（Nice landing！・羽田空港、by T.M）
労働時間と賃金の問題について、非常に興味深い裁判がありましたので、ご紹介します。
時事通信社 9/11
作業量などに応じた「出来高払い制」を中心としたサカイ引越センター（堺市）の賃金制度の妥当性が争われた訴訟で、東京地裁立川支部が8月、「同社の制度は出来高払いに該当しない」として未払い残業代などの支払いを同社に命じた判決が波紋を広げている。
運輸業界で出来高払い制は広く取り入れられており、サカイは即刻控訴。業界各社は高裁での審理に注目している。
労働基準法などの規定では、出来高払い制賃金は残業代を計算する際の割増率が低く、月給制と比べて残業代は少なくなる。サカイの賃金体系は基本給が月6万～7万円程度と低く、大部分は「業績給」などと呼ばれる同制度扱いの手当となっていた。
訴えを起こしたのは引っ越し作業員兼ドライバーだった元同社社員の男性3人。業績給を出来高払い制賃金とするのは違法で、本来未払いの残業代があるとして計約1200万円の支払いを求めていた。
前田英子裁判長は8月9日の判決で、出来高払い制賃金について、「作業量などの成果に応じて一定比率で定められるもの」と定義。同社の業績給の一部は、売り上げが営業担当者と顧客の交渉で既に決まっており、作業員は会社から指示された作業をしているだけだと指摘し、「（作業員の）自助努力が反映される賃金とは言い難い」として当てはまらないと判断した。
（略）
サカイ引越センターは取材に、判決翌日に控訴したことを明らかにした上で「詳細な回答は差し控えたい」とコメントした。
まず、「通常の残業代の計算方法」と「歩合給の残業代の計算方法」について説明します。
第一 通常の残業代の計算方法
イ 所定内賃金を「所定内労働時間」で割り、「１時間当たりの基本賃金」（A
)を算定する。
ロ Aに残業時間をかけて、それを１．２５倍したものが残業代である。
第二 歩合給の残業代の計算方法
イ 歩合手当を「総労働時間」で割り、「１時間当たりの歩合賃金」（B
)を算定する。
ロ Bに残業時間をかけて、それを０．２５倍したものが残業代である。
「通常の残業代の計算方法」と「歩合給の残業代の計算方法」の大きな違いは、「１時間当たり」の賃金を算定する時に、
「所定内労働時間」で割るのか「総労働時間」で割るのか
割増率が「１．２５倍」なのか「０．２５倍」なのか
で大きく違いがでます。具体例で考えてみます。
（具体例）
１日８時間労働、月２０日稼働の宅配の事業場を想定します。所定労働時間はひと月１６０時間となります。そして、作業員は１時間に１個の荷物を運ぶことができるとします。
この時に
（事例１） 時間給 １０００円
（事例２） １個の荷物を運ぶごとに１０００円支払われるオール歩合給
の２つのケースを考えます。
この事例１と事例２では、残業をしなければ支払われる賃金は一緒です。
（事例１） 時間給１０００円なので、１６０時間稼働。給与１６万円。
（事例２） １時間１個運べて、１個当たり１０００円。給与１６万円。
では、毎日１個余分に運搬するとします。そうすると残業代に大きな違いがでます。
（事例１の場合の残業代）
毎日１個余計に運搬。ひと月残業時間は２０時間。時間給１０００円の１．２５倍は１２５０円なので、残業代は １２５０円×２０時間で２５０００円
総賃金は残業代と本給を併せ１８５０００円
（事例２の場合の残業代）
毎日１個余計に運ぶので、ひと月１８０個運搬。従って歩合給は１８万円。総労働時間（所定内労働時間と残業代の合計）は１８０時間。歩合給を総労働時間で割ると、１時間当たりの賃金は１０００円。その０．２５倍は２５０円なので、２０時間残業なので歩合残業は５０００円。
総賃金は残業代と本給を併せ１６５０００円。
このように「通常の残業代の計算方法」と「歩合給の残業代の計算方法」では、残業手当に大きな差がでてしまいます。
今回の裁判ではサカイ引越センターの賃金は「歩合給でないから、通常の残業代の計算方法に直しなさい」ということでした。今後の進展が注目されます。